Cavo di controllo del propulsore ODM Aessxf/ALS
ODMAessxf/Als Cavo di controllo del propulsore
Applicazioni:
Progettato per i circuiti di segnale a bassa tensione automobilistici, questo AESSXF/ALSCavo di controllo del propulsoreè adatto per l'uso in sistemi a bassa tensione in una vasta gamma di auto e motociclette. La sua resistenza al calore superiore e il materiale di polietilene irradiato lo rendono stabile in ambiente ad alta temperatura.
Caratteristiche strutturali:
1. Conduttore: il filo a filo rame ricotto garantisce una buona connessione elettrica e conducibilità.
2. Isolamento: il polietilene reticolato (XLPE) viene utilizzato come materiale isolante, che è altamente resistente al calore e chimicamente stabile e può funzionare a lungo tempo fino a 120 ° C.
3. Proiezione: incluso filo di scarico e nastro di pellicola in poliestere in alluminio (nastro AI-Mylar), fornendo un eccellente effetto di schermatura, prevenendo efficacemente l'interferenza elettromagnetica.
4. Guaina: lo strato esterno è realizzato in polivinil cloruro (PVC), che non solo fornisce protezione meccanica, ma ha anche proprietà anticorrosione e di resistenza all'olio e all'acqua.
Parametri tecnici:
1. Intervallo di temperatura di funzionamento: da -40 ° C a +120 ° C, per soddisfare le esigenze di una varietà di condizioni ambientali. 2.
2. Tensione nominale: 60V, garantendo un funzionamento sicuro in ambienti a bassa tensione. 3.
3. Conformati agli standard: Jaso D608 e HMC es specifiche per garantire la qualità e l'affidabilità del prodotto.
| Conduttore | Isolamento | Cavo | |||||
| Sezione incrociata nominale | No. e dia. di fili | Diametro max. | Resistenza elettrica a 20 ℃ max. | Spessore Wall Nom. | Diametro complessivo min. | Diametro complessivo max. | Peso ca. |
| mm2 | No./mm | mm | mω/m | mm | mm | mm | kg/km |
| 1/0,3 | 19/0,16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0,3 | 19/0,16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3/0,3 | 19/0,16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0,3 | 19/0,16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
| 2/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
| 3/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 3.8 | 4 | 23 |
| 2/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1/1.25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1.25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
| 3/1.25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4/1.25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 6.3 | 6.5 | 80 |
Vantaggi ：
1. Resistenza ad alta temperatura: il materiale di polietilene irradiato dà al cavo una resistenza di calore eccellente, in modo che possa ancora mantenere una condizione di lavoro stabile in un ambiente ad alta temperatura. 2.
2. Flessibilità e schermatura: la combinazione di filo di scarico e design di schermatura del nastro AI-Mylar migliora la flessibilità del cavo e la capacità anti-interferenza.
3. Ampia gamma di applicazioni: può essere utilizzato in una varietà di circuiti di segnalazione a bassa tensione in automobili, motociclette, ecc. Per diversi scenari di applicazione.
In conclusione, il cavo di controllo del propulsore AESSXF/ALS è diventato la scelta ideale per i circuiti di segnalazione a bassa tensione automobilistica a causa delle loro eccellenti prestazioni e qualità affidabile. Che si tratti di resistenza al calore, flessibilità o effetto di protezione, può soddisfare i rigorosi requisiti d'uso.