Cavi elettrici automobilistici con isolamento in PVC FLRYW
FLRYWIsolamento in PVCCavi di alimentazione automobilistici
Applicazione e descrizione:
I produttori automobilistici utilizzano questo cavo isolato in PVC per i cablaggi.
Costruzione del cavo:
Conduttore: Cu-ETP1 nudo secondo DIN EN 13602
Isolamento: isolamento in PVC
Norma: ISO 6722 Classe C
Parametri tecnici:
Temperatura di funzionamento: da –40°C a +125°C
| Costruzione del conduttore | Isolamento | Cavo | |||||
| Sezione nominale | No. e Dia. di fili | Diametro del conduttore max. | Resistenza elettrica a 20℃ max. | spessore | Diametro totale minimo. | Diametro totale max. | Peso ca. |
| min. | |||||||
| mm2 | N./mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
| 1×0,35 | 12/0,21 | 0.9 | 55,5 | 0,2 | 1.1 | 1.2 | 4.5 |
| 1×0,50 | 16/0,21 | 1.1 | 38.2 | 0,2 | 1.2 | 1.4 | 6.6 |
| 1×0,75 | 24/0,21 | 1.2 | 25.4 | 0,24 | 1.7 | 1.9 | 9 |
| 1×1,00 | 32/0,21 | 1.35 | 19.1 | 0,24 | 1.9 | 2.1 | 11 |
| 1×1,50 | 30/0,26 | 1.7 | 13 | 0,24 | 2.2 | 2.4 | 16 |
| 1×2,00 | 50/0,26 | 1.9 | 9.69 | 0,28 | 2.5 | 2.8 | 22 |
| 1×2,50 | 45/0,31 | 2.2 | 7.8 | 0,28 | 2.7 | 3 | 26 |
| 1×3,00 | 56/0,31 | 2.4 | 6.36 | 0,28 | 2.9 | 3.2 | 32,5 |
| 1×4,00 | 56/0,31 | 2,75 | 4.8 | 0,32 | 3.4 | 3.7 | 42 |
| 1×6,00 | 84/0.31 | 3.3 | 3.2 | 0,32 | 4 | 4.3 | 61 |
| 1×10.0 | 80/0,31 | 4.5 | 1,85 | 0,48 | 5.4 | 5.8 | 108 |
| 1×16,0 | 126/0,41 | 6.3 | 1.18 | 0,52 | 6.4 | 6.5 | 170 |
| 1×25,0 | 196/0.41 | 7.2 | 0,76 | 0,52 | 7.9 | 8.7 | 265 |
| 1×30,0 | 224/0,41 | 8.3 | 0,68 | 0,64 | 8.7 | 9.6 | 322 |
| 1×35,0 | 276/0,41 | 8.5 | 0,54 | 0,64 | 9.4 | 10.4 | 391 |
| 1×40,0 | 308/0.41 | 9.6 | 0,5 | 0,71 | 10 | 11.1 | 443 |
| 1×50,0 | 396/0.41 | 10.5 | 0,38 | 0,71 | 11 | 12.2 | 522 |
| 1×60,0 | 296/0,51 | 11.6 | 0,33 | 0,8 | 12 | 13.3 | 605 |
| 1×70,0 | 360/0,51 | 12.5 | 0,26 | 0,8 | 13 | 14.4 | 698 |
| 1×95,0 | 475/0,51 | 14.8 | 0,16 | 0.9 | 15.3 | 16.7 | 749 |
